CHP Sivas Milletvekili ve Meclis Bayındırlık, İmar, Ulaştırma ve Turizm Komisyonu Üyesi Ulaş Karasu, Kuzey Marmara Otoyolu’ndaki son iki trafik kazasının ardından gişe sistemlerini ve özel şirketlerin işletmekte olduğu otoyollarda uygulanmayan Serbest Geçiş Sistemi (SGS) konusunu TBMM gündemine taşıdı. Karasu, özellikle özel sektöre ait otoyollarda SGS’nin neden tam olarak uygulanmadığını sordu.
Karasu, Türkiye’de gişe şerit seçme zorunluluğu ve hız düşüşü nedeniyle gişeler öncesinde oluşan trafik akış düzensizliğini gidermek ve trafik akışının kesintisiz devam etmesini sağlamak için SGS’nin önemine vurgu yaptı. Kuzey Marmara Otoyolu’ndaki kazaların ardından, devlete ait otoyollarda bu sisteme geçişin planlandığı ve kısmi olarak uygulandığını belirten Karasu, ancak özel sektör tarafından işletilen otoyolların büyük kısmında bu sistemin hala uygulanmadığını eleştirdi.
“Devletin işlettiği otoyollarda bu geçiş sistemine geçilmesi planlandığı ve az da olsa uygulandığı halde, özel sektör tarafından işletilen otoyollarda yer alan ücret toplama gişelerinin ekseriyatı neden hala eski sistem olarak fiziki gişe olarak ücret toplanıyor?” diye soran Karasu, özel sektörün bu geçiş sistemine geçmemesinin nedenini sorguladı.
Karasu, ayrıca özel firmaların, devletin garanti ödemeleri almak için trafik sayılarını manipüle edip etmediklerini de gündeme getirdi. “Bir şirketin işlettiği otoyoldan diğer bir şirketin işlettiği otoyola geçildiği sınır gişelerinin arka arkaya 2 gişe olması yerine bunların ortak tek bir gişe olarak işletilmemesinin gerekçesi nedir?” sorusunu da Bakan Uraloğlu’na yönelten Karasu, SGS sisteminin zorunlu kılınması için yapılan çalışmaların olup olmadığını da sordu.
Karasu, verdiği soru önergesinde şu sorulara yanıt talep etti:
SGS’ye geçiş maliyeti nedir?
Hangi otoyollarda SGS bulunmaktadır ve hangilerinin sözleşmelerinde bu sisteme geçiş hükmü vardır?
SGS olmayan otoyollarda, bu sisteme geçiş için sözleşme yapılması gündemde midir?
Gişe ücret toplama sistemindeki amaç, şirketlerin nakit para elde etme hırsı mıdır?
Aynı güzergah üzerindeki gişeler neden ortak tek bir gişe olarak işletilmez?
Özel firmaların SGS’ye geçmeyip trafik sayılarını manipüle ettiği iddiası doğru mudur?
Bu sorularla birlikte, Karasu, Bakan Uraloğlu’ndan özel şirketler tarafından işletilen otoyolların SGS’ye geçirilmesi için atılacak adımların ne zaman atılacağına dair açıklama yapmasını talep etti.
Kaynak: Haber Merkezi
