Ekspertiz raporları bile yanılabiliyor: Otomobil alırken şirket çıkması ve korsan taksi tuzağına dikkat

Türkiye’de ikinci el otomobil piyasası her geçen gün büyürken, araç alım-satımı da adeta uzmanlık gerektiren bir alana dönüştü. Ekspertiz hizmetlerinin yaygınlaşması alıcıların güvenini artırsa da, uzman raporlarının da kusursuz olmadığı ortaya çıkıyor.

Birçok alıcı, ekspertiz raporuna güvenerek araç satın alıyor; ancak aynı araç başka bir ekspertiz merkezine götürüldüğünde farklı kusurlar tespit edilebiliyor. Bu durum, “Ekspertiz raporları gerçekten güvenilir mi?” sorusunu gündeme getiriyor.

Ekspertiz raporlarının sınırları

Araçlarda boya, değişen parça, hava yastığı, motor ve mekanik durum gibi konuları inceleyen ekspertizler, bazı durumlarda kesin bilgi veremiyor. Özellikle aracın geçmiş kullanım tarzı, ticari geçmişi ya da korsan faaliyetlerde kullanılıp kullanılmadığı konusunda net bir tespit yapılamıyor. Bu da alıcılar için yüzbinlerce liralık zarara yol açabiliyor.

Korsan taksi ve şirket çıkması riskleri

İkinci el piyasasında en büyük risklerden biri, korsan taksi veya şirket çıkması araçlar.

• Ticari taksiler genellikle yüksek kilometreli ve komple boyalı olduklarından ayırt edilebiliyor.

• Ancak şirketlerde kullanılan ve sürekli farklı sürücüler tarafından hor kullanılan araçların geçmişini anlamak neredeyse imkânsız hale geliyor.

• Korsan taksiler ise sahipleri tarafından gizleniyor ve ilanlarda övgü dolu cümlelerle satışa sunuluyor.

Bu araçlar ihaleler yoluyla galerilere satılıyor, ardından detaylı temizlik ve yüzeysel bakımlar sonrası “sorunsuz” gibi gösterilerek alıcıya ulaştırılıyor.

Kusurların gizlenmesi kolaylaştı

Günümüzde araç kusurlarını gizlemek çok daha kolay ve düşük maliyetli hale geldi.

• Direksiyon, vites topuzu ve pedal lastikleri uygun fiyatlı parçalarla değiştiriliyor.

• İç mekânda kozmetik düzenlemelerle araç “yıpranmamış” havası kazanıyor.

• İlanlarda ise sıkça “kilometre uzun yolda yapılmıştır” gibi açıklamalar kullanılıyor.

Böylece 200-300 bin kilometredeki araçlar, sanki 100 bin kilometre civarında gibi gösterilebiliyor.

Hasar kaydı olmayabilir ama risk sıfır değil

Bazı yüksek kilometreli araçların kaza kaydı bulunmuyor. Bu durum, satıcıya avantaj sağlarken, alıcı için yanıltıcı olabiliyor. Çünkü hasar kaydı olmaması, aracın yıpranmadığı anlamına gelmiyor.

Nelere dikkat etmek gerekiyor?

Uzmanlara göre ikinci el otomobil alırken şu noktalara özellikle dikkat edilmeli:

• Muayene kayıtları: Araç kilometresi, geçmiş muayene raporlarıyla karşılaştırılmalı.

• Kaporta ve motor kontrolü: Ekspertiz dışında güvenilir bir motor ustasına danışılmalı.

• İç mekân parçaları: Kilometreye göre yıpranması gereken parçaların neden yeni olduğu sorgulanmalı.

• Kullanım geçmişi: Şirket veya korsan taksi çıkması olasılığına karşı satıcıya net sorular yöneltilmeli.

İkinci el araç piyasasında ekspertiz raporları tek başına güvence sağlamıyor. Araç almak isteyenlerin hem profesyonel destek alması hem de detaylı araştırma yapması, ileride oluşabilecek mağduriyetleri önlemek açısından büyük önem taşıyor.